6月28日，历经千日鏖战，联投湖北路桥G227线麦日至巴亨垭口段公路改建工程项目(以下简称“国道227改扩建”)正式通车。这标志着被誉为“中国三大最美国道”之一的G227国道全线贯通，木里县至香格里拉镇的路程将缩短100公里，节约2.5小时车程。
湖北建造助力“蜀道不再难”
国道227是国家公路网规划中普通国道，47条北南纵线中的一条，起于甘肃张掖，纵跨青海、四川，向南延伸至云南孟连口岸，总里程3745公里。其中，四川境内的国道227线里程达到1400公里，穿越了阿坝、甘孜、凉山、攀枝花等地，是四川公路交通网络的重要组成部分。
2013年底，国道227开始分段进行改扩建，仅凉山州境内就分为5段建设，拟通过提升改造，实现公路三级及以上技术标准。
联投湖北路桥国道227改扩建项目起于凉山彝族自治州与甘孜藏族自治州交界处的木里县麦日乡，止于巴亨垭口，全长47.8公里，建设内容包括3条隧道、19座桥梁、130座涵洞，是国道227全线“咽喉”所在，地质条件复杂、建设难度大。
项目地处4200米海拔，堪称“天路”。作业面高山峡谷密布，大部分施工路段临崖、临河，因施工场地狭小，大型机械难以进入施工现场，小型机械设备调度困难，而且存在边坡坍塌、悬崖落石等多种威胁。
古有天梯石栈连蜀道，今现开山劈石筑通途。联投湖北路桥国道227改扩建项目通车后，为四川境内历经10年建设的国道227提升改造工程画上圆满句号，为治蜀兴川新发展格局铺好“新蜀道”。
“铁军精神”铸就天路传奇
2021年5月，联投湖北路桥“天路尖兵”正式进驻。回想起项目建设的点滴，项目负责人夏新桥思绪万千:“项目建设，远比我们想象中更加困难”。
“风吹石头跑，氧气吃不饱，冬天暴风雪，夏天穿棉袄”这是当地人流传的一句顺口溜。因项目团队成员大多来自平原，第一道难关就是要克服高原反应。由于高寒缺氧，“一步三喘气”，人工效率不到平原地区的一半，背着氧气瓶上工地是常态。
据项目总工詹斌介绍，在地质条件最复杂的哈朗桥段，就连小型机械的使用也成了奢望。这条长度约10公里的线路上，路面拓宽工程只能以人工爆破的方式实施。工人们绑着安全绳，在悬崖峭壁上“抠”出炮眼实施爆破，一点点“削”出了道路的雏形。
2021年9月20日，首根桩基灌注顺利完成；
2022年9月9日，格伊村2号大桥4-1预制箱梁首件顺利完成混凝土浇筑；
2023年1月7日，麦日1、2、3号隧道顺利贯通；
2024年3月18日，梁板架设全部完成……
困难被一项项攻克，节点工程被一个个突破，令人憧憬的国道227改建项目蓝图化为了现实。英勇实干的建设者们踏平坎坷后，一条蜿蜒平坦的大道，如长龙般腾跃在了甘凉交界处的群山间。
路桥人绑着安全绳在峭壁上施工。
凿开希望路，连接致富路
“他们来了后，为我们接通了水和电，还修通了进山的便道，让我们的生产和生活变得方便多了。”带着腼腆的笑容，麦日乡哈朗村村民平措若姆述说了联投湖北路桥到来后，群众生活生活迎来的改变。
联投湖北路桥项目的到来，也为麦日乡和周边群众带来了大量就近务工岗位。项目建设至今，已有约200名群众先后参与了工程建设，所发放的劳务报酬，累计达2000万元。
昔日崎岖山路，今日康庄大道。
作为连接凉山州盐源、木里等县的重要出州通道和大香格里拉旅游环线的重要组成部分，国道227环线跨越云南、西藏、四川三省区，集摄影、纯景风光、人文风情为一体，串联起丽江、虎跳峡、香格里拉、梅里雪山、稻城亚丁等风景名胜，实现了百余景点“一线牵”，为往来游客和当地居民提供一条更加安全、更为便捷的交通选择。
项目通车后，还将有效衔接G348线与G549线，形成凉山州西北部与甘孜州南部区域环线，木里县至香格里拉镇空间距离拉近100公里，车程缩短2.5小时，稻城亚丁与泸沽湖将实现梦幻联动。
交通，服务着人类的生产和生活。修一条好路，串一线风景，富一方百姓。崭新国道227，如同一双有力的臂膀，稳稳托举着雪域高原腾飞的梦想。
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